疫情低风险区出门还用戴口罩吗疾控中心专家回应

(原标题:疫情低风险区出门还用戴口罩吗?专家回应)

2月27日,中国疾控中心研究员冯录召回答“低风险区域出门是否还需要戴口罩”的问题,其称低风险不等于没有风险,平时还是要做好个人防护。

事发当天,当地是阴雨天,前一天下了一天雨,事发地地形及当时的天气是否有足够空间让列车司机及时发现前方塌方体或天桥上村民挥舞衣服的示警信息,还有待考证。

关注我们 微博@每日经济新闻 腾讯微信 订阅中心

Copyright © 2020 每日经济新闻报社版权所有,未经许可不得转载使用,违者必究。

他们的报警似乎没起到作用。现场的几位村民眼看着火车逼近,李三全一边挥舞衣服,一边喊“停车”。“希望司机能够看到。”李三全说,隔了一层防护铁网也不知道司机有没有看到,很快就眼见着列车穿过铁路桥洞撞上了塌方体脱轨侧翻。

在1分30秒的通话里,李丙红准确告知了110接警人员,京广铁路永华村铁路天桥处发生了塌方,“(接警人)回复说马上上报。”李丙红说,他报完警就在现场等待,期间他又打了几次电话但没打通,现场还有几位村民也不约而同在拨打110。

官方通报显示,事发时间是3月30日11时40分,T179次列车脱线侧翻前,火车司机采取了紧急制动措施。

T179次列车是一趟特快列车。据事故车辆业务车长李伟回忆,事发前夕,列车以约100公里时速行进,位于离车头相对靠后车厢的他明显感到了列车紧急制动时的颠簸,他整个人往前一冲。

李丙红骑着摩托车迅速赶到事发地旁的铁路天桥边,他在现场看到,铁道旁的山坡已经塌方,有泥土掉落在铁轨上。“(如果火车开过来)肯定要出事。”常年生活在铁路边的李丙红当时意识到情况很危险,他迅速拨打了110报警。他的手机通话纪录显示,30日11时29分拨通了110电话。

事发当天,受疫情影响,李丙红还未外出务工,11岁的儿子也还没开学。临近中午,她的妻子开始准备午饭,原本骑着新买的自行车在村里玩耍的儿子突然回家告诉他,铁路边塌方了。

公开资料显示,中国现行的《铁路技术管理规程》规定,列车在任何铁路坡道上的紧急制动距离,规定为800米。这意味着,列车司机要在800米之前看到障碍物,并做出反应,才可能安全避险。

3月30日,由济南站开往广州站的T179次客运列车,在湖南郴州境内发生脱轨侧翻事故。广铁集团当日通报称,受连日降雨影响,京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方,当时列车撞上塌方体,导致第二至六节车厢脱线倾覆。

“如果我(的报警)阻止了事故发生,我觉得做了好事。但最终出了这么大的事故,心情很沉重。”31日李丙红向记者介绍当时情况时,表达了他的遗憾和难过。

事故发生地位于永兴县高亭司镇永华村的一个山坳里。附近村民李丙红、李三全站在附近铁路天桥上看着这一切发生在眼前。事发前11分钟,李丙红曾拨打了110电话报警告知接警人员塌方地点。在远远看见火车逼近时,李三全脱下外套不停挥舞,希望提示列车司机前方险情。

从村民报警到事发相隔11分钟,这是否足够保障预警信息传递到行进的列车上,地方公安接报铁路相关警情信息是如何与铁路部门联动,目前也不得而知。

事故最终导致1名铁路乘警殉职,4人重伤,123人轻伤。经多方力量紧急抢修,事故线路已于31日恢复通车。截至发稿,事故原因仍在调查中。(完)

Begin typing your search above and press return to search. Press Esc to cancel.